ПИЧУГОВ Игорь Анатольевич

Игорь Анатольевич ПИЧУГОВ — выпускник ЛИСИ (ныне СПбГАСУ) 1975 г.

Генеральный директор АО «Петербург-Дорсервис» (Группа компаний «Дорсервис») с 1997 г.

Почетный дорожник России.

Почетный работник транспорта России.

Родился 21 февраля 1953 г. в Казани. Поступил в Ленинградский инженерно-строительный институт (ЛИСИ) в 1970 г. и окончил его по специальности «автомобильные дороги» с присвоением квалификации «инженер путей сообщения» в 1975 г.

Основные этапы профессиональной деятельности

• Мастер треста «Лендорстрой-2» (1975–1977 гг.);
• прораб треста «Лендорстрой-2» (1977–1978 гг.);
• начальник участка треста «Лендорстрой-2» (1978–1982 гг.);
• главный инженер треста «Лендорстрой-2» (1982–1985 гг.);
• главный инженер Северного треста эксплуатации дорог (1985–1989 гг.);
• заместитель главного инженера специализированного ремонтно-строительного объединения «Дормост» (1989–1991 гг.);
• директор малого государственного предприятия «Ленинград-Дорсервис» (1991–1997 гг.);
• генеральный директор АО «Петербург-Дорсервис» (1997 г. – по настоящее время).

Профессиональные достижения

Внес значительный личный вклад в развитие на территории Российской Федерации современной транспортной системы с применением новейших технологий, строительство новых путей сообщения и реконструкцию действующей транспортной инфраструктуры.

Под его руководством разработаны и реализованы проекты ремонта и реконструкции многих проспектов и улиц Санкт-Петербурга:

• реконструкция проезжей части и трамвайных путей Заневского пр. и Заневской пл. с применением новейшей технологии закрепления слабых грунтов путем «инъекции» раствора на требуемую глубину, что позволило увеличить прочность и срок службы дорожного покрытия на слабых грунтах нашего города (2003 г.);
• по разработанным под руководством И. А. Пичугова проектам проведены работы по реконструкции Биржевой пл., Синопской наб., Большой и Малой Садовой улиц и других городских улиц (2004–2008 гг.);
• реконструкция проезжей части и трамвайных путей Литейного пр. И. А. Пичуговым впервые предложена бесшпальная конструкция трамвайных путей на монолитном железобетонном основании. Реализация этого решения позволила снизить шум и вибрацию от движения трамваев и исключить разрушение дорожного покрытия в зоне трамвайных путей (2008 г.);
• им выполнена реконструкция Лиговского пр. в центре города. В этом проекте впервые в России предложены специальные обособленные совмещенные полосы для движения общественного транспорта: трамвая и автобуса. Это решение позволило увеличить пропускную способность дороги для движения общественного транспорта и повысить его безопасность. По нему получен патент Российской Федерации № 75399 на полезную модель «Транспортная магистраль мегаполиса» (2011 г.).

И. А. Пичугов руководил проектированием, техническим и авторским надзором за строительством следующих участков Кольцевой автомобильной дороги (КАД) вокруг Санкт-Петербурга, открытие которой решило серьезные транспортные проблемы такого большого мегаполиса, как Санкт-Петербург:

• Восточного участка КАД от Приозерского шоссе до автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург;
• Южного участка КАД от автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург до Таллиннского шоссе;
• Западного участка КАД от Таллиннского шоссе до пос. Бронка;
• Северного участка КАД от Приозерского шоссе до ст. Горская.

В 2014 г. И. А. Пичугов как генеральный директор АО «Петербург-Дорсервис» участвовал в реализации государственного проекта подготовки к Олимпийским играм 2014 г. в Сочи:

• предприятие являлось генеральным субпроектировщиком автомобильной дороги по титулу: «Совмещенная (автомобильная и железная) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» (проектные и изыскательные работы, строительство)». Совмещенная автомобильная и железная дорога Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» была построена к Зимним олимпийским играм 2014 г. в Сочи. Новая трасса стала не только основной магистралью Олимпиады-2014, соединяющей прибрежный и горный олимпийские кластеры, но и важным связующим звеном в транспортной инфраструктуре всего региона: развязки соединили совмещенную дорогу с существующей дорогой и федеральной трассой М-27;
• также в рамках подготовки Олимпийских игр по Федеральной целевой программе «Развитие города Сочи как горно-климатического курорта» была построена Центральная автомагистраль города Сочи «Дублер Курортного проспекта». Работы по проектированию и строительству осложнялись сложным рельефом местности и наличием существующей плотной застройки территории. Кроме того, большое количество тектонических разломов усложняло выбор конструкций искусственных сооружений и способы их сооружения.

Под руководством И. А. Пичугова разработаны:

• проект Северного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с Приморским пр. до транспортной развязки на пересечении с Кольцевой автомобильной дорогой. Открытие движения по всему Западному скоростному диаметру состоялось в 2016 г. Строительство Западного скоростного диаметра является стратегическим инвестиционным проектом Санкт-Петербурга, определяющим развитие города в качестве крупного транспортного узла мирового значения (2016 г.);
• проект реконструкции участка Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга от ст. Горская до Призерского шоссе. В результате проведенного переустройства инженерных коммуникаций была расширена проезжая часть и увеличена пропускная способность автомагистрали, дорога оснащена современными средствами организации дорожного движения, повышена безопасность передвижения (2016 г.).

Под руководством И. А. Пичугова выполнены и другие значимые для Санкт-Петербурга проекты дорожного строительства, реализация которых позволила улучшить сообщение между районами города и Ленинградской области и снизить напряженность на внутригородских улицах:

• проект продолжения Пискаревского пр. от ул. Руставели до КАД;
• проект транспортной развязки КАД вокруг Санкт-Петербурга с Рябовским шоссе;
• проект продолжения Софийской ул. до Заводского пр. г. Колпино и Петрозаводского шоссе;
• проект строительства автомобильной дороги нового выхода из Санкт-Петербурга от КАД в обход населенных пунктов Мурино и Новое Девяткино с выходом на существующую автомобильную дорогу «Санкт-Петербург – Матокса».

В декабре 2017 г. состоялось открытие транспортной развязки в районе Поклонной горы по проекту, разработанному специалистами АО «Петербург-Дорсервис». Это сложный транспортный городской узел — пересечение проспектов Тореза, Северного, Энгельса, Выборгского шоссе, для которого назрела необходимость распределения потоков транспорта. С открытием этого транспортного узла значительно сократилась транспортная напряженность на дорогах города и повысилась безопасность движения.

Ведет активную научную работу в области изучения проблем строительства и реконструкции, транспорта и экологии, эксплуатации автомобильных дорог. Результаты исследований отражены в публикациях в научных журналах и сборниках. Зарегистрировано соавторство более чем в 10 патентах.

Награды

• Нагрудный знак «Почетный дорожник России» (2001 г.);
• Благодарность Губернатора Санкт-Петербурга (2007 г.);
• Благодарность Законодательного Собрания Санкт-Петербурга (2011 г.);
• нагрудный знак «Почетный работник транспорта России» (2011 г.);
• грамота Губернатора Санкт-Петербурга (2018 г.);
• Благодарность Губернатора Ленинградской области (2018 г.).