Екатерина Красногорцева и Карина Саркисова
В Российском университете транспорта (РУТ (МИИТ)) завершился Всероссийский конкурс «Транспорт будущего». Конкурс призван повысить интерес к транспортной отрасли среди молодёжи, дать участникам возможность реализовать свой творческий потенциал через работу над проектами, связанными с реальными задачами транспорта.
В конкурсе приняли участие студентки первого курса автомобильно-дорожного факультета СПбГАСУ, направление подготовки «Автомобильные дороги», Карина Саркисова и Екатерина Красногорцева. Карина заняла первое место в номинации «Городские и региональные транспортные системы», возрастная категория до 23 лет. Её исследование «Разработка программного обеспечения для оценки безопасности въездов-выездов из жилых комплексов» посвящено созданию специализированного ПО, которое поможет анализировать и минимизировать риски, связанные с движением транспорта на въездах и выездах из жилых зон. Программа учитывает множество факторов: интенсивность дорожного движения, типовую схему организации дорожного движения и особенности планировки территории (радиусы поворотов, ширину проездов, расположение пешеходных зон). С помощью алгоритмов системы программа выявляет потенциально опасные ситуации и даёт рекомендации по оптимизации движения. Конечная цель – повысить безопасность улично-дорожной сети, снизить вероятность ДТП и заторов.
Екатерина Красногорцева выступала с работой на тему «Интеграция интеллектуальных алгоритмов и инфраструктурных решений в общую городскую транспортную систему с целью повышения безопасности дорожного движения с участием ВАТС» в номинации «Цифровые и интеллектуальные транспортные системы», возрастная категория до 23 лет. Исследование посвящено созданию единой интеллектуальной системы, способной повысить безопасность дорожного движения с учётом внедрения высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). Суть исследования – объединить алгоритмы интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и анализа данных с существующей транспортной инфраструктурой: дорожными сенсорами, светофорами, системами видеонаблюдения и навигации.
Интеллектуальные алгоритмы позволят учитывать особенности поведения высокоавтоматизированных транспортных средств: их способность к быстрому реагированию, обмену данными между собой и с инфраструктурой, а также потенциальные риски, связанные с их взаимодействием с обычными автомобилями и пешеходами. Инфраструктурные решения включают установку датчиков для обмена данными между ВАТС и городской системой управления, создание цифровых карт с детальным описанием дорожных условий. Всё это позволит синхронизировать движение всех участников дорожного движения, минимизировать конфликты между ВАТС и другими транспортными средствами, оперативно реагировать на нештатные ситуации.