Разработка системы контроля технического состояния автотранспортных средств с использованием тепловизионного контроля
Заказчик:
СПб ГУП «Пассажиравтотранс»
Запись студентов
Цель проекта
Повышение эксплуатационной надежности тормозной системы автобуса на основе выявления риска заклинивания тормозных механизмов на ранних стадиях с помощью тепловизионного контроля
Задачи проекта
Разработать методику автоматизированного тепловизионного контроля, предусматривающую мониторинг критических температурных зон тормозных механизмов и других узлов ходовой части с определением предельно допустимых значений для выявления риска заклинивания и перегрева.
Ожидаемый результат
Система контроля технического состояния автотранспортных средств с использованием тепловизионного контроля, адаптированная для применения на КТП автобусного парка:
- обоснованная структура системы, полный перечень компонентов, описание функционирования – оформленные в виде пояснительной записки
- разработанный вариант установки системы на КТП автобусного парка;
- тестовая версия программного обеспечения для автоматизированной обработки термограмм.
- обоснованная структура системы, полный перечень компонентов, описание функционирования – оформленные в виде пояснительной записки
- разработанный вариант установки системы на КТП автобусного парка;
- тестовая версия программного обеспечения для автоматизированной обработки термограмм.
Исходные данные
- данные о подвижном составе предприятия;
- информация о конструкции тормозной системы;
- информация о характере эксплуатации подвижного состава;
- статистика выявления отказов, связанных с заклиниванием колесных тормозных механизмов;
- характеристики тепловизоров, имеющихся в распоряжении предприятия;
- банк термограмм колес с привязкой к техническому состоянию;
- планировочное решение КТП, на котором предполагается внедрение.
- информация о конструкции тормозной системы;
- информация о характере эксплуатации подвижного состава;
- статистика выявления отказов, связанных с заклиниванием колесных тормозных механизмов;
- характеристики тепловизоров, имеющихся в распоряжении предприятия;
- банк термограмм колес с привязкой к техническому состоянию;
- планировочное решение КТП, на котором предполагается внедрение.
Участники проекта / Роли
проект рассчитан на группу из 3 - 4 студентов.
Роли:
- Инженер по технической эксплуатации: обоснование диагностического параметра, анализ имеющейся статистики, разработка алгоритма контроля состояния тормозной системы с использованием термограмм;
- инженер по аппаратному обеспечению: подбор комплектующих системы по заданным характеристикам и условиям работы;
- Инженер-программист: разработка архитектуры системы; разработка алгоритмов автоматической обработки термограмм;
- Инженер-проектировщик: разработка решения по монтажу системы на КТП, разработка конструктивных решений недостающих элементов для монтажа системы.
Роли:
- Инженер по технической эксплуатации: обоснование диагностического параметра, анализ имеющейся статистики, разработка алгоритма контроля состояния тормозной системы с использованием термограмм;
- инженер по аппаратному обеспечению: подбор комплектующих системы по заданным характеристикам и условиям работы;
- Инженер-программист: разработка архитектуры системы; разработка алгоритмов автоматической обработки термограмм;
- Инженер-проектировщик: разработка решения по монтажу системы на КТП, разработка конструктивных решений недостающих элементов для монтажа системы.
Направления подготовки студентов СПбГАСУ
Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов,
Наземные транспортно-технологические средства,
Прикладная механика,
Прикладная математика и информатика,
Информационные системы и технологии,
Мехатроника и робототехника,
Экономика,
Наземные транспортно-технологические средства,
Прикладная механика,
Прикладная математика и информатика,
Информационные системы и технологии,
Мехатроника и робототехника,
Экономика,
Дополнительная информация
Финансирование: Не предусмотрено