6 июля 2026 года исполняется 230 лет со дня рождения российского императора Николая I. Его правление (1825–1855 годы) ознаменовалось началом промышленного переворота и беспрецедентным по масштабам строительством.
Николай I. Художник Егор Ботман, 1856 годК середине XIX века в сфере застройки имперской столицы и в России в целом возникает значительное оживление, в связи с чем появляется насущная потребность в увеличении числа архитекторов и инженеров-строителей. С целью подготовки специалистов в области строительного искусства в 1832 году по императорскому указу было открыто Училище гражданских инженеров. В дальнейшем для повышения уровня архитектурной подготовки в 1842 году императором Николаем I был подписан указ о создании Строительного училища, объединившего два учебных заведения: Архитекторское училище, учреждённое в 1830 году, и Училище гражданских инженеров.
Создание Строительного училища интегрировало инженерный и архитектурный подходы, заложив фундамент мощной отечественной школы. Выпускники этого учебного заведения обладали уникальными для того времени универсальными компетенциями, спроектировали и построили большинство знаковых объектов, обеспечивших промышленный и инфраструктурный рывок Российской империи.
Получив глубокое военно-инженерное образование, Николай I лично контролировал ключевые транспортные и архитектурные проекты империи. Под его непосредственным наблюдением как генерал-инспектора по инженерной части началось масштабное строительство крупных общественных сооружений, направленных на укрепление государственной мощи.
Император внимательно следил за порядком в градостроительстве – ни один значительный проект не утверждался без его подписи. Он всегда требовал предельной точности, функциональности и прочности конструкций. Под его руководством возводилась сложнейшая система фортификаций. Наиболее яркий пример – строительство мощных фортов Кронштадта, которые были призваны надёжно защитить морские подступы к столице. При нем сформировался величественный архитектурный ансамбль Санкт-Петербурга. Император курировал возведение Исаакиевского собора (где при возведении купола применили передовые для того времени инженерные решения), Мариинского дворца и здания Главного штаба. Внимание уделялось и древней столице, где под личным надзором императора был построен Большой Кремлёвский дворец, ставший символом нерушимости российской государственности.
В эпоху Николая I строительная сфера была впервые кодифицирована и переведена под строгий государственный надзор. Основой стали Строительный устав 1832 года и градостроительный указ 1836 года, установившие жёсткие регламенты и определившие уникальный облик застройки. Приказ об обязательном согласовании фасадов 1851 года закрепил практику обязательного использования утверждённых государством «образцовых» (типовых) проектов для возведения жилых и общественных зданий в городах. Император также реорганизовал управление отраслью, создав Главное управление путей сообщения и публичных зданий, которое централизованно руководило всеми архитектурными, дорожными и гидротехническими работами в стране. Были построены первые железные дороги общей протяженностью около 1000 км и тысячи километров современных шоссе. Это заложило основу для масштабной модернизации страны.
А основанное императором-инженером первое в России высшее учебное заведение архитектурно-строительного профиля, ныне – Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, успешно продолжает подготовку архитекторов, строителей, реставраторов, дорожников и инженеров, которым предстоит сохранять историческое наследие России и создавать её будущее.
