Учёные Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета предложили новый подход к оценке безопасности автомобильных дорог, учитывающий появление на них высокоавтоматизированных транспортных средств (ВТС). Автор исследования – старший преподаватель кафедры наземных транспортно-технологических машин СПбГАСУ Алёна Коломеец.
В основе работы лежит динамическая система «УДД-ВТС-Д-С», объединяющая участника дорожного движения, высокоавтоматизированное транспортное средство, дорогу и окружающую среду. Такой подход позволяет учитывать, как меняется риск возникновения опасных ситуаций при переходе управления от автоматики к человеку и обратно, а также при изменении дорожных и погодных условий, интенсивности движения и других факторов.
Одним из ключевых этапов исследования стал эксперимент с участием 170 человек –учеников автошкол Петербурга и начинающих водителей, имеющих опыт управления высокоавтоматизированными транспортными средствами. На закрытой площадке участники выполняли задания, имитирующие типовые дорожные ситуации: проезд перекрёстков и пешеходных переходов, перестроения и перехват управления у автоматизированной системы.
Исследователи фиксировали время реакции и перехвата управления, характер ошибок, траектории движения и другие показатели. Полученные данные позволили выявить факторы, которые наиболее часто приводят к возникновению опасных ситуаций, а также различия между учениками автошкол и начинающими водителями ВТС.
По результатам эксперимента была разработана и апробирована «Модель прогнозирования рисков для повышения квалификации водителей». Она позволяет определять навыки, требующие дополнительной отработки, и формировать индивидуальную траекторию обучения. После целевой подготовки количество ошибок у участников эксперимента снизилось на 27 %.
«Появление высокоавтоматизированных автомобилей не снимает с человека ответственности за безопасность, а меняет характер его участия в движении. Наша задача – научиться оценивать безопасность дороги с учётом того, как именно водитель взаимодействует с автоматикой, и на этой основе готовить водителей к новым условиям», – говорит Алена Коломеец.
Результаты исследования могут применяться при проектировании и аудите безопасности автомобильных дорог, а также при разработке программ подготовки и повышения квалификации водителей. В дальнейшем исследователи планируют расширить выборку участников, дополнить систему данными с бортовых систем транспортных средств и разработать программный инструмент для практического применения модели.
Исследование выполнено в рамках гранта на выполнение научно-исследовательских работ научно-педагогическими работниками СПбГАСУ в 2026 году.