В Санкт-Петербургском государственном архитектурно-строительном университете завершилось исследование параметров масштабируемости и энергетического баланса безжидкостных магнитных амортизаторов (БМА) для строительно-дорожной техники. Работу провёл доцент кафедры наземных транспортно-технологических машин СПбГАСУ кандидат технических наук Роман Литвин.
Исследование направлено на повышение эффективности подвесок техники, в том числе эксплуатируемой в условиях низких температур, в частности, на Крайнем Севере. В традиционных гидравлических амортизаторах при сильном охлаждении изменяются свойства рабочей жидкости, что может влиять на характеристики подвески.
В отличие от традиционных решений, БМА не используют рабочую жидкость. Сила сопротивления в них формируется за счёт взаимодействия магнитного поля и вихревых токов, а характеристики демпфирования можно регулировать изменением тока обмотки. Это позволяет адаптировать работу амортизатора к различным условиям эксплуатации.
В ходе исследования учёные разработали обобщённую модель БМА и методику масштабирования конструкции для техники различной массы – от легковых автомобилей до грузовых машин и строительно-дорожной техники. Моделирование показало, что при соблюдении предложенного критерия масштабирования характеристики плавности хода машин разных классов остаются близкими.
Кроме того, исследователи оценили энергетический баланс амортизатора и возможность рекуперации энергии колебаний подвески. Расчёты подтвердили потенциал использования БМА в системах полуактивного управления подвеской и энергосъёма.
Полученные результаты могут быть использованы при проектировании подвесок легковых автомобилей, грузовой и строительно-дорожной техники, особенно для машин, работающих в северных и арктических условиях.
«Результаты исследования позволяют перейти от анализа отдельного прототипа к обобщённой методике проектирования безжидкостных магнитных амортизаторов для техники различной массы и назначения. Следующим важным этапом станет экспериментальная проверка полученных расчётных результатов на натурном стенде», – отметил Роман Литвин.
Исследование выполнено в рамках гранта на выполнение научно-исследовательских работ научно-педагогическими работниками СПбГАСУ в 2026 году.
