В Санкт-Петербургском государственном архитектурно-строительном университете разработана комбинированная технология очистки нефтесодержащих сточных вод автотранспортных предприятий. Исследование выполнено в рамках конкурса грантов на выполнение научно-исследовательских работ научно-педагогическими работниками СПбГАСУ в 2026 году. Руководитель исследования – старший преподаватель кафедры водопользования и экологии Елена Корнеева.
Почему необходима новая технология
Сточные воды автотранспортных предприятий содержат нефтепродукты, взвешенные вещества и другие загрязнения. При использовании только одной ступени фильтрации на волокнистый материал приходится значительная нефтяная нагрузка, что может приводить к его более интенсивному загрязнению.
Для снижения нагрузки на фильтрующий элемент в исследовании предложена комбинированная схема очистки: предварительное удаление основной части нефтепродуктов методом напорной флотации с последующей доочисткой воды на волокнистом полимерном сепараторе.
Что предложили в СПбГАСУ
В рамках исследования разработана экспериментальная схема, включающая компактный блок напорной флотации и сменный волокнистый полимерный сепаратор. При напорной флотации вода насыщается воздухом, а после снижения давления образуются мелкодисперсные пузырьки, способствующие извлечению нефтяных загрязнений. После этого сток поступает на волокнистый сепаратор для последующей очистки.
Исследователи сравнили две схемы: непосредственную подачу нефтесодержащей воды на полимерный сепаратор и предварительную обработку воды методом напорной флотации.
Результаты исследования
Эксперименты показали, что предварительная флотация снижает нефтяную нагрузку на последующую ступень очистки. При последовательном применении напорной флотации и волокнистого полимерного сепаратора средняя концентрация нефтепродуктов после очистки составила 2,8 мг/л. При использовании только сепаратора этот показатель составил 4,0 мг/л в исследованной серии опытов. Расчётная средняя эффективность удаления нефтепродуктов для комбинированной схемы достигла 93,5%.
Дополнительное исследование методом оптической микроскопии позволило оценить изменение дисперсности нефтяных капель. При использовании только полимерного сепаратора наблюдались капли размером около 15–20 мкм, тогда как после предварительной флотации и последующей фильтрации преобладали капли около 5–10 мкм.
Полученные результаты показывают, что предварительное извлечение нефтепродуктов методом напорной флотации позволяет снизить нагрузку на волокнистый полимерный материал и создать условия для последующей стадии доочистки.
Практическая значимость разработки
Разработанная схема может применяться при совершенствовании локальных систем очистки сточных вод автотранспортных предприятий. Последовательное использование двух методов позволяет распределить нагрузку между ступенями очистки, а сменный волокнистый элемент может использоваться в составе компактного оборудования.
Дальнейшие исследования планируется сосредоточить на изучении циклов фильтрации и регенерации волокнистого материала. Это позволит оценить эксплуатационный ресурс сепаратора и определить условия его эффективного применения в составе комбинированной системы очистки.
Исследование выполнено в рамках гранта СПбГАСУ 2026 года по теме «Совершенствование технологии очистки нефтесодержащих сточных вод автотранспортных предприятий с применением компактного аппарата напорной флотации с реагентным пеногасителем и волокнистого полимерного сепаратора композитной структуры».