Елена Куракина, Андрей Зазыкин и Евгений Королев
10–11 июня в СПбГАСУ проходила IV Международная научно-практическая конференция «Транспортная доступность Арктики: сети и системы», посвящённая вопросам развития транспортной инфраструктуры, инженерных технологий и кадрового обеспечения арктических территорий.
Объединение усилий по развитию Арктики
Организаторами конференции выступили Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет и Институт безопасности дорожного движения СПбГАСУ.
Основной целью конференции стал поиск решений для актуальных вопросов развития Арктической зоны, объединение усилий научного сообщества и практиков, а также обмен результатами исследований в области повышения транспортной доступности арктических регионов и развития устойчивых к климатическим воздействиям транспортных сетей и систем. Среди ключевых задач форума – транспортное обеспечение освоения месторождений полезных ископаемых, развитие инфраструктуры Арктики, внедрение инновационных технологий и оборудования, подготовка кадров для работы в северных регионах, а также развитие международного сотрудничества и рассмотрение экономических аспектов освоения Арктики.
Председателем организационного комитета конференции выступил декан автомобильно-дорожного факультета СПбГАСУ Андрей Зазыкин. Заместителем председателя организационного комитета стала заведующая кафедрой наземных транспортно-технологических машин СПбГАСУ Елена Куракина. В работе научного и почётного комитетов приняли участие проректор по научной деятельности СПбГАСУ Евгений Королев, директор Института безопасности дорожного движения СПбГАСУ Сергей Евтюков и другие представители университета.
Развитие транспорта требует комплексного подхода
В ходе пленарного заседания участники обсудили современные тенденции развития транспортной системы Арктики. В докладах были представлены результаты исследований, посвящённых развитию Северного морского пути, транспортному обеспечению удалённых территорий, организации северного завоза, совершенствованию транспортно-логистических схем и внедрению новых технологий для эксплуатации техники в экстремальных климатических условиях.
Особое внимание было уделено вопросам комплексного развития транспортной инфраструктуры. Участники отмечали, что дальнейшее освоение Арктики невозможно без эффективного взаимодействия морского, речного, авиационного, железнодорожного и автомобильного транспорта. В рамках обсуждения рассматривались подходы к формированию трансарктического транспортного коридора, который должен обеспечить устойчивые связи между арктическими регионами и основными промышленными центрами страны.
Отдельный блок выступлений был посвящён вопросам северного завоза. Докладчики представили современные подходы к организации мультимодальных перевозок, предусматривающих использование нескольких видов транспорта для доставки грузов в труднодоступные районы. Подчёркивалась необходимость внедрения цифровых инструментов управления логистическими процессами, позволяющих повысить надёжность транспортных схем и сократить риски сбоев при доставке грузов.
Инновации и кадры
Значительный интерес участников вызвали доклады, посвящённые специализированной технике для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Рассматривались возможности применения вездеходной техники, способной работать на заболоченных участках, снежной целине и в районах с недостаточно развитой дорожной инфраструктурой. Обсуждались вопросы повышения надёжности транспортных средств, их адаптации к низким температурам и расширения возможностей использования в рамках обеспечения транспортной доступности удалённых территорий.
На конференции работали три тематические секции: «Повышение доступности арктических регионов», «Инновационные технологии и оборудование» и «Подготовка кадров для Арктики». Такой формат позволил объединить представителей различных научных направлений и рассмотреть проблемы освоения Арктической зоны в междисциплинарном контексте.
В рамках секции, посвящённой инновационным технологиям и оборудованию, были представлены исследования, связанные с обеспечением надёжности техники и инфраструктуры в условиях низких температур. Молодые исследователи и аспиранты представили результаты работ в области геотехнического строительства, диагностики силовых установок, анализа технической готовности машин, снижения вибрационной нагрузки на операторов техники и совершенствования технологий обслуживания строительного оборудования.
Одним из перспективных направлений стала разработка методов акустического диагностирования двигателей дорожно-строительных машин. Представленный подход позволяет оценивать техническое состояние силовых установок по характеристикам звукового сигнала и может использоваться непосредственно в полевых условиях, что особенно важно для удалённых арктических территорий.
Отдельное внимание было уделено вопросам эксплуатации строительного оборудования и инженерных коммуникаций в северных регионах. Участники обсудили методы повышения эффективности очистки бетоносмесительного оборудования, а также современные технологии обслуживания трубопроводов, направленные на повышение надёжности и снижение эксплуатационных затрат.
Выступавшие на секциях отмечали, что освоение Арктики требует не только развития транспортной инфраструктуры, но и создания новых инженерных решений, обеспечивающих надёжную работу техники, зданий и сооружений в условиях многолетней мерзлоты, низких температур и значительной удалённости от промышленных центров.
По итогам конференции её участники подтвердили высокую актуальность вопросов транспортной доступности Арктики и необходимость дальнейшего развития научных исследований в данной области. Представленные доклады и результаты исследований будут опубликованы в сборнике материалов конференции с индексацией в РИНЦ, а лучшие работы рекомендованы для публикации в ведущих рецензируемых научных изданиях.
